Historical
CAN/CSA CISPR 12-2010
CAN/CSA-CISPR 12-10 - Vehicles, boats and internal combustion engines - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers (Adopted IEC CISPR 12:2007 + A1:2009, edition 6.1, 2009-03, with Canadian deviations)
CSA Preface
This is the first edition of CAN/CSA-CISPR 12, Vehicles, boats and internal combustion engines - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers, which is an adoption, with Canadian deviations, of the identically titled IEC (International Electrotechnical Commission) Standard CISPR (International Special Committee on Radio Interference) 12 (edition 6:2007 consolidated with amendment 1:2009). It replaces the third edition of CAN/CSA-C108.4, Vehicles, boats, and internal combustion engine driven devices - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of receivers except those installed in the vehicle/boat/device itself or in adjacent vehicles/boats/devices (adoption of CEI/IEC CISPR 12:2001), published in 2006. The Canadian deviations remove requirements for average detector limits and the Key-On, Engine-Off mode operating conditions from CISPR 12.1 Scope
The limits in this International Standard are designed to provide protection for broadcast receivers in the frequency range of 30 MHz to 1 000 MHz when used in the residential environment. Compliance with this standard may not provide adequate protection for new types of radio transmissions or receivers used in the residential environment nearer than 10 m to the vehicle, boat or device. NOTE 1 Experience has shown that compliance with this standard may provide satisfactory protection for receivers of other types of transmissions when used in the residential environment, including radio transmissions in frequency ranges other than that specified. This standard applies to the emission of electromagnetic energy which may cause interference to radio reception and which is emitted from a) vehicles propelled by an internal combustion engine, electrical means or both (see 3.1); b) boats propelled by an internal combustion engine, electrical means or both (see 3.2). Boats are to be tested in the same manner as vehicles except where they have unique characteristics as explicitly stated in this standard; c) devices equipped with internal combustion engines or traction batteries (see 3.3). See Annex G for a flow chart to help determine the applicability of CISPR 12. This standard does not apply to aircrafts, household appliances, traction systems (railway, tramway and electric trolley bus), or to incomplete vehicles. In the case of a dual-mode trolley bus (e.g. propelled by power from either a.c./d.c. mains or an internal combustion engine), the internal combustion propulsion system shall be included, but the a.c./d.c. mains portion of the vehicle propulsion system shall be excluded from this standard. NOTE 2 Protection of receivers used on board the same vehicle as the disturbance source(s) are covered by CISPR 25. The measurement of electromagnetic disturbances while the vehicle is connected to power mains for charging is not covered in this standard. The user is referred to appropriate IEC and CISPR standards which define measurement techniques and limits for this condition.------------------------------------------------------------------------------PrΘface
Ce document constitue la premiΦre Θdition de la CAN/CSA-CISPR 12, VΘhicules, bateaux et moteurs α combustion interne - CaractΘristiques de perturbation radioΘlectrique - Limites et mΘthodes de mesure pour la protection des rΘcepteurs extΘrieurs. Il s'agit de l'adoption, avec exigences propres au Canada, de la norme CEI (Commission Electrotechnique Internationale) CISPR (ComitΘ International SpΘcial des Perturbations RadioΘlectriques) 12 (Θdition 6:2007 consolidΘe par l'amendement 1:2009), qui porte le mΩme titre. Il remplace la troisiΦme Θdition de la CAN/CSA-C108.4, Vehicles, boats, and internal combustion engine driven devices - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of receivers except those installed in the vehicle/boat/device itself or in adjacent vehicles/boats/ devices (l'adoption de CEI/IEC CISPR 12:2001), publiΘe en 2006 en anglais seulement. Les exigences propres au Canada abrogent les exigences pour les limites du dΘtecteur valeur moyenne et les conditions de fonctionnement en mode ½sous tension, moteur α l'arrΩt╗ de la CISPR 12.Domaine d'application
Les limites donnΘes dans la prΘsente Norme internationale sont prΘvues pour assurer la protection des rΘcepteurs de radiodiffusion dans la bande de frΘquences de 30 MHz α 1 000 MHz utilisΘs dans un environnement rΘsidentiel. La conformitΘ α la prΘsente norme peut ne pas fournir une protection adΘquate pour les nouveaux types d'Θmissions radioΘlectriques ou pour les rΘcepteurs utilisΘs dans un environnement rΘsidentiel α moins de 10 m d'un vΘhicule, d'un bateau ou d'un engin. NOTE 1 L'expΘrience a montrΘ que la conformitΘ α la prΘsente norme peut fournir une protection satisfaisante aux rΘcepteurs pour d'autres types d'Θmissions, lorsqu'ils sont utilisΘs dans un environnement rΘsidentiel, y compris pour les Θmissions radioΘlectriques dans d'autres bandes de frΘquences que celles spΘcifiΘes. La prΘsente norme concerne le rayonnement d'Θnergie ΘlectromagnΘtique susceptible de brouiller la rΘception des radiocommunications et qui est produit par a) des vΘhicules entraεnΘs par un moteur α combustion interne, par des moyens Θlectriques, ou par les deux (voir 3.1); b) des bateaux propulsΘs par un moteur α combustion interne, par des moyens Θlectriques, ou par les deux (voir 3.2). Les bateaux doivent Ωtre essayΘs de la mΩme maniΦre que les vΘhicules, exceptΘ lorsqu'ils ont des caractΘristiques particuliΦres telles qu'elles sont explicitement fixΘes dans cette norme; c) des engins ΘquipΘs de moteurs α combustion interne ou de batteries de traction (voir 3.3). Voir l'Annexe G qui fournit un diagramme pour aider α dΘterminer l'applicabilitΘ de la CISPR 12. La prΘsente norme ne s'applique pas aux aΘronefs, aux appareils Θlectrodomestiques, aux systΦmes de traction (chemins de fer, tramways et trolleybus Θlectriques), ni aux vΘhicules incomplets. Dans le cas d'un trolleybus bi-mode (par exemple entraεnΘ par une alimentation provenant soit d'un rΘseau en courant alternatif/continu soit d'un moteur α combustion interne), il faut que le systΦme de propulsion α combustion interne soit inclus, mais la partie du rΘseau en courant alternatif/continu du systΦme de propulsion du vΘhicule est exclue de la prΘsente norme. NOTE 2 Pour la protection des rΘcepteurs installΘs dans un vΘhicule contre les perturbations issues du mΩme vΘhicule, la CISPR 25 s'applique. La mesure des perturbations ΘlectromagnΘtiques lorsque le vΘhicule est reliΘ au secteur pour la recharge n'entre pas dans le domaine d'application de cette norme. L'utilisateur se rΘfΦre aux normes CEI adΘquates qui dΘfinissent les mΘthodes de mesure et les limites pour ce cas.CONTENT PROVIDER
CSA America, Inc. [csa]
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