DIN EN 45545-1:2013 DE

Bahnanwendungen - Brandschutz in Schienenfahrzeugen - Teil 1: Allgemeine Regeln; Deutsche Fassung EN 45545-1:2013 (Foreign Standard)

Die in EN 45545 spezifizierten Maßnahmen und Anforderungen haben zum Ziel, Fahrgäste und Personal in Schienenfahrzeugen im Falle eines Brandes an Bord zu schützen. In EN 45545 werden: - Maßnahmen für den vorbeugenden Brandschutz in Schienenfahrzeugen und - der Nachweismethoden für diese Maßnahmen festgelegt. Der Schutz von Fahrgästen und Personal basiert im Wesentlichen auf Maßnahmen, um: - Brände zu verhindern, die aufgrund technischer Defekte und aufgrund der Auslegung von technischer Ausrüstung oder der Fahrzeuggestaltung auftreten (Teil 1, Teil 4, Teil 5 und Teil 7); - die Wahrscheinlichkeit der Entzündung von in Schienenfahrzeugen eingesetzten Materialien aufgrund von Unfällen oder Vandalismus zu minimieren (Teil 1 undTeil 2); - ein Feuer, sollte es auftreten, zu detektieren (Teil 6); - die Brandausbreitung durch Spezifikation von Materialien nach den Betriebsklassen (Teil 2) und durch Maßnahmen zur Einhausung (Teil 3) zu begrenzen; - die Auswirkungen eines Brandes in Form von Wärme, Rauch und toxischen Gasen auf Fahrgäste oder Personal durch Spezifikation der in Schienenfahrzeugen eingesetzten Materialien (Teil 2) zu minimieren; - einen Brand einzuschränken und zu bewältigen, zum Beispiel mit Hilfe von Branderkennung, Brandbekämpfung und/oder Notabschaltung (Teil 6). Das oberste Ziel ist es, im Falle eines Brandes an Bord den Fahrgästen und dem Personal zu ermöglichen, das Schienenfahrzeug zu verlassen und einen sicheren Bereich zu erreichen. Die vorliegende Europäische Norm beschreibt die erforderlichen Maßnahmen der konstruktiven Fahrzeuggestaltung im Rahmen der Infrastruktur, in der sie zum Einsatz kommen. Es fällt nicht in den Anwendungsbereich der EN 45545, Maßnahmen zu beschreiben, welche dieErhaltung der Fahrzeuge im Brandfall sicherstellen, und über das hinausgehen, was zum Schutz von Fahrgästen und Personal notwendig ist. Diese Europäische Norm gilt für Schienenfahrzeuge wie in Abschnitt 3 definiert. G..( text verkürztes wegen der Zeichenzählung)